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    [ACTU] Actu Aviation 2-

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    Totongotta
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    [ACTU] Actu Aviation 2-

    Message par Totongotta le Sam 20 Mar - 20:18

    Un crash évité de peu dans le Sud

    Un Airbus qui assurait la liaison Nice-Paris a failli entrer en collision avec un avion privé, mercredi.

    Une quasi-catastrophe. L’expression n’est pas trop forte pour qualifier ce qui s’est passé dans le ciel de la Côte d’Azur, mercredi dernier, vers 16 h 30. Un appareil d’Air France, qui effectuait la liaison Nice-Paris et venait de décoller de l’aéroport situé sur les bords de la Méditerranée, a évité de peu la collision avec un avion privé suisse qui se dirigeait, lui, vers Milan.

    Premier à prendre les airs, l’Airbus A319, avec 135 passagers à son bord, avait suivi la procédure classique de contournement du cap d’Antibes quand les systèmes radars d’alerte de la tour de contrôle ont commencé à s’affoler. Le fautif ? Un Cessna 25, qui avait décollé juste après. « Il est monté assez rapidement tout droit, et n’a pas suivi la procédure standard, en coupant le virage au-dessus du cap d’Antibes », raconte Maurice George, directeur des services de la navigation aérienne à la DGAC. L’avion suisse a alors commencé à se rapprocher dangereusement de l’appareil d’Air France, ce qui « a été détecté par le contrôle aérien, par le système au sol anticollision radar et par les systèmes en vol ».

    Les pilotes ont été informés et ont « suivi leurs instruments de bord » leur indiquant « la procédure d’évitement », demandant au pilote d’Air France de descendre et au pilote suisse de monter, a poursuivi Maurice George. « Les procédures standard de prévention des collisions ont marché », a relevé le responsable de la DGAC, qui évoque toutefois « un rapprochement hors norme ». En effet, selon l’aviation civile, quelque 120 mètres (400 pieds) seulement ont séparé les trajectoires des deux appareils, même si ceux-ci n’étaient pas l’un au dessous de l’autre, mais décalés latéralement de 1,4 mille nautique (2,5 km). Une enquête a été demandée au bureau d’enquêtes et d’analyses (BEA), qui devra notamment « examiner pourquoi le pilote du Cessna n’a pas respecté la route normale ni répondu aux premières injonctions du contrôleur aérien ».

    Alexandre Fache pour L'Humanité


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    Re: [ACTU] Actu Aviation 2-

    Message par paul95 le Sam 20 Mar - 20:48

    Un cash évité de justesse!
    Ouf!


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    Totongotta
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    Re: [ACTU] Actu Aviation 2-

    Message par Totongotta le Sam 20 Mar - 20:50

    J'ai rien contre les suisses mais cette fois ci ils ont voulu etre rapide!


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    Re: [ACTU] Actu Aviation 2-

    Message par Contenu sponsorisé


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